為了確保機組滿足所有技術指標，柴油機和發電機必須在機組的設計和制造中很好地匹配，包括功率和速度。柴油機功率是指柴油機在額定轉速下連續運轉12小時所能達到的有效功率。同步發電機的功率是指在額定轉速和長期連續運行下同步發電機輸出端的額定功率。柴油機額定功率（馬力）與同步發電機額定功率（千瓦）之比通常稱為匹配比。一般來說，平原機組的匹配比是1.6:1，一些要求較高的移動電站的匹配比是2:1。轉速匹配要求也很嚴格。速度與機組的功率、頻率和電壓密切相關。因此，與貴州柴油發電機組配套的柴油機必須具有性能優良、運行可靠的調速器，以保證發電機能在較短的時間內達到額定轉速并穩定運行，同時滿足負荷變化時的調速要求。锿。要求。

柴油發電機組可以由單個單元操作，也可以由多個并聯單元操作并集成到電力系統中。單個機組的運行受到許多條件的限制：如果其功率滿足重負荷運行的要求，那么在輕負荷運行時，機組運行的經濟性將降低，其備用機組將具有與運行機組相同的容量。多機組并聯運行和并入電網可以擴大供電容量，提高供電可靠性?？梢允褂闷渲幸粋€備用單元，這降低了備用單元的容量。要實現并聯運行，必須滿足以下四個條件：1）端電壓相等；2）頻率相等；3）相位一致；4）相序一致。同時，必須有能自動、合理地分配和調節有功功率和無功功率的運行保護裝置，使各單元之間的調頻特性曲線和電壓特性曲線趨于接近。

在柴油發電機組運行過程中，廢氣排放的煙氣可分為三類：白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色有不同的原因。

1白煙：

貴陽柴油發電機組產生的白煙是由于柴油發動機過冷或發生于寒冷天氣、發動機冷啟動和空車怠速運轉造成的。此時，汽缸內的溫度低，點火不良，燃料沒有燃燒。當由這些部分燃燒或部分氧化的燃料液滴和水蒸氣組成的顆粒(mu)與廢氣一起排放時，將形成白煙。當柴油機溫度正常時，白煙就會消失。

2黑煙：

在高負荷下很容易發生。例如，當柴油發電機過載，汽車加速爬升，廢氣容易冒煙。黑煙柴油發動機在運行中會造成經濟下降，排氣溫度高，積碳，積碳會造成活塞環卡住和氣門咬傷。此外，柴油發動機的煙霧還會妨礙視力和污染環境。因此，柴油機在很長一段時間內是不允許在黑煙下工作的。當出現黑煙時，柴油機的負荷不再增加。因此，這也是限制負荷增長的一個標志。

3藍色煙霧：

當柴油機在低負荷運轉時，燃燒室溫度低，燃料的點火性能差，并且進入燃燒室的燃料或潤滑劑燃燒，即其排放的顆粒尺寸小于0.4，從而形成藍煙。在排放藍色煙霧的同時，燃燒的中間物質甲醛也被排出，因此它具有刺激性氣味。藍煙和白煙的成分沒有嚴格差別，只是因為不同的顆粒直徑反射不同的光，產生不同的顏色。